8月8日，奇瑞瑞虎8L幽静上市，全系5款车型标配2.0T能源，售价区间为12.99万-17.49万元。张国忠暗意，瑞虎8L是奇瑞汽车27年自研技艺与制造工艺的心血之作麻豆传媒 足交，搭载了自研的2.0T GDI鲲鹏能源和鲲鹏8AT双十佳黄金能源组合，它的出生让瑞虎眷属的居品矩阵愈加完善。
李学用直言，“恰是基于像奇瑞这么的企业，收敛研发发动机、变速箱等技艺，中国燃油车好意思满了‘直说念超车’，壅塞结伙品牌的把持。不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好。”
距离开启预售不及一个月，奇瑞瑞虎8L便揭开价钱面纱。8月8日，奇瑞全自研SUV——瑞虎8L幽静上市，全系5款车型标配2.0T能源，售价区间为12.99万-17.49万元。此外，奇瑞为瑞虎8L推出亿元看守基金，8月31前购车用户立减1万元。
由此，由奇瑞瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 Pro和瑞虎8L构成的“虎8”系列矩阵完成围聚，共同设立中型SUV市集。比较“虎8”系列现存车型，瑞虎8L的价钱进一步上扬，无疑承载着品牌进取的重负。
瑞虎8L售价
奇瑞汽车股份有限公司常务副总司理张国忠暗意，今天上市的瑞虎8L是奇瑞汽车27年自研技艺与制造工艺的心血之作，搭载了自研的2.0T GDI鲲鹏能源和鲲鹏8AT双十佳黄金能源组合，具备同级最强能源，它的出生也让瑞虎眷属的居品矩阵愈加完善。
关于奇瑞集团而言，奇瑞品牌是进犯有失的基盘。在竞争日益利弊的2024年，奇瑞品牌依托“技艺奇瑞”强势赋能，打造多款热销车型，7月托付量12.31万辆，同比增长20.4%；1-7月累计托付量82.99万辆，同比增长38.3%。
麻豆传媒 足交
奇瑞汽车股份有限公司常务副总司理张国忠
与此同期，星途、捷途和iCAR品牌多点着花，前7个月增速均在两位数以上，助推奇瑞集团成为新能源车、燃油车“双增长”；国内、国外市集“双增长”的汽车企业，保合手全面发力、平衡增长的高质地发展态势。此外，在近日发布的2024年《金钱》寰宇500强中，奇瑞汽车以390.92亿好意思元的营收初度入榜，位于榜单第385位。
恰如奇瑞集团董事长尹同跃所言，面临充满不笃定的大期间，奇瑞必须用历久意见穿越周期，成为一家合手续发展的“百老迈店”。“翻新是始终的刚需，要通过技艺翻新、处罚翻新打造中枢竞争力，这是咱们的立企之本。”
从细分市集来看，在铺张升级和“价钱战”雄起雌伏确当下，中型SUV市集逆势好意思满两位数增长。乘联会数据浮现，本年上半年，国内中型SUV市集累计销量为173.5万辆，同比增长30.8%，增速在通盘细分市集位于前哨。
跟着新能源汽车的崛起，中型SUV市集硬汉林立，如特斯拉Model Y、比亚迪唐，以及蔚来ES6等；但奇瑞瑞虎8仍凭借技艺翻新和高性价比，饰演着领军者的变装。6月瑞虎8销量2.13万辆，仅次于特斯拉Model Y，位于细分市集榜单第二位。
奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用
奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用直言，“恰是基于像奇瑞这么的企业，收敛研发发动机、变速箱等技艺，中国燃油车好意思满了‘直说念超车’，壅塞结伙品牌的把持。不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好。”
“自研的旗舰，王者的实力。”李学用补充说念，瑞虎8L是奇瑞27年造车技艺的集大成者，搭载了自研发动机、变速箱和底盘等，既是性能王者，又是安全王者，亦然空间王者。在补强“虎8”眷属矩阵的同期，瑞虎8L有望在中型SUV市集霸占更多份额，并带动奇瑞汽车更进一步。
据先容，瑞虎8L基于“Art in motion”盘算理念打造，虎啸前脸基于仿生外不雅盘算，如猛虎怒吼、张力糟践；锋齿点阵格栅如同老虎的獠牙，锋锐尖利；灵动锐目灯语、凌眸LED大灯及虎耳示廓灯等盘算与之井水不犯河水，进一步营造出充满力量感的广阔当然生命力。
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奇瑞瑞虎8L
瑞虎8L为家庭用户量身打造而来，基于4795x1930x1729mm的尺寸及2770mm超长轴距，在空间布局上充分考虑家庭出行的各样化需求，新车吸收5+2座布局，“得房率”高达70.04%。
智能化方面，瑞虎8L搭载高通8155智能芯片，基于AI大模子赋能，用户可与智能语音助手进行开放当然的语音交互。此外，15.6吋窄边2.5K高清屏、10吋面容、高清W-HUD、二排空调屏等建立还营救智能多屏联动，让导航、文娱体验更优厚。
能源方面，瑞虎8L搭载全栈自研的“双十佳”黄金能源组合，其中2.0TGDI鲲鹏能源最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，兼具高效热处罚系统、二代高效烽火系统、低阻通顺系统、高反应增压系统四大上风；鲲鹏8AT变速器领有超平顺、高性能的特质，最高机械效果达96%。
李学用暗意，奇瑞坚硬践行油电协同理念，不仅在新能源限制增长连忙，在燃油限制更以深厚自研技艺储备好意思满“三大件”全自研，助推中国汽车产业“直说念超车”。改日麻豆传媒 足交，奇瑞将不息发力，以更高品性的居品回话铺张者期待，共创愈加好意思好的出行生计。（中国经济网记者 姜智文 视频/图/文）